近日，跟着顶管机从水下采选吊出，广州地铁十三号线二期棠下站D2进出口告成领路。

成型通说念。

棠下站共设7个进出口，其他6个进出口为明挖，D2进出口由于上部埋设有多条可贵管线，为裁减施工风险，领受风险更低、后果更高的顶管法进行施工。该进出口施工所用顶管机管节截面外空洞为7.7米乘5.1米，内空洞为6.6米乘4米，范例管节1.5米。顶管机顶部距大地遮盖厚度4.3米—5米，通说念横穿骨干说念，穿越地质主要为泥砂富水层。

顶管机管节吊装。

广州地铁联接参建单元中铁八局通过分析不同机型的掘进参数，反复论证和比选合适地质情况的顶管机选型，对顶管机进行针对性蓄意，在顶管机刀盘增多带合金的鱼尾刀，有用擢升掘进后果。

一辆工程车在十二号线车辆段上行进。

截止现在，十三号线二期（向阳—鱼珠）土建工程累计完成81%。23座车站中，13座已封顶，10座进行土建施工；23个区间中，19个已领路，其余4个进行土建施工；进出场线已领路。凰岗泊车场及盖体进行土建及机电施工，鱼珠泊车场机电施工已完成。9座车站启动机电装配及装修施工。

【在建地铁清亮程度更新】

截止3月底，各在建地铁清亮程度也同步“刷新”。

三号线东延段（番禺广场—海傍）土建工程累计完成98%。4座车站均已封顶；4个区间及进出场线已领路。正线机电施工基本完成；广州新城泊车场进行剩余土建和机电施工。

十号线（西塱—石牌桥）土建工程累计完成83%。14座车站中，12座已封顶，1座进行土建施工，1座进行前期准备；14个区间中，13个已领路，1个进行前期准备，进出段线已领路。12座车站进行机电施工。广钢新城车辆段进行土建和机电施工。

十一号线（火车站—琶洲—火车站）土建工程累计完成98%。32座车站中，2座已开放，28座已封顶，1座进行土建施工，1座进行前期准备；32个区间中，1个已建成开放，31个已一起领路；赤沙车辆段及全线28座车站进行机电施工。

十二号线（浔峰岗—大学城南）土建工程累计完成79%。25座车站中，20座主体结构封顶，5座正在进行土建施工；24个区间中，18个区间领路，5个进行土建施工，其余1个进行施工前准备；共有11台盾构机正在掘进；段场及进出段线土建基本完工，全线15座车站启动机电施工。

十四号线二期（嘉禾望岗—广州火车站）全线土建工程累计完成57%。8座车站中，6座已封顶，1座进行土建施工，剩余1座进行前期准备；8个区间中，4个已领路，4个进行土建施工；共有7台盾构机正在掘进。2座车站进行机电装配及装修施工。

十八号线后通段（冼村—广州东站）土建工程累计完成45%。1站1区间中，广州东至冼村区间盾构段已领路，正在进行暗挖段施工。

二十二号线后通段（陈头岗—芳村）土建工程累计完成60%。4座车站中，2座已封顶，2座进行土建施工；4个区间中，1个已领路，3个进行土建施工。

（注：除三号线东延段，以上车站称号仅为工程暂命称号，范例站名应以市政府批准公布为准。）

南边+记者 郑慧梓

通信员 李志东 周彦君 谭新